원심 팬을위한 설치 예방 조치

1. 원심 분리 팬 유닛의 설치는 전체적으로 기초에 직접 배치되고 쌍을 이루는 대각선 패드 .과 레벨링해야합니다.
2. 현장에 조립 된 원심 팬의 바닥에있는 절단 표면은 제대로 보호되어야하며베이스가 기초 위에 놓일 때 부식 또는 작동하지 않아야합니다.
3. 베어링 시트와베이스는 단단히 연결되어야하며, 종 방향 비 레벨은 0 . 2/1000. 스피치 레벨로 메인 샤프트에서 측정 할 때 0 . 3/1000을 초과해서는 안됩니다. 수평 비 레벨은 스피릿 레벨을 갖는 베어링 시트의 수평 분할에서 측정 할 때 0.3/1000을 초과해서는 안됩니다.
4. 베어링 쉘을 연삭하고 긁어 내기 전에, 로터 축 선과 케이싱 축 라인을 교정해야하며, 임펠러와 공기 흡입구 사이의 간격뿐만 아니라 케이스의 메인 샤프트와 후면 플레이트 샤프트 구멍 사이의 간격은 장비의 기술 사양에 맞게 조정되어야합니다.
5. 메인 샤프트 및 베어링을 조립할 때, 장비의 기술 사양에 따라 검사를 수행해야합니다 . 베어링 커버와 베어링 쉘 사이의 간섭은 0.03-0.04 밀리미터 (0.03-0.04 밀리미터에서 유지되어야합니다.
6. 팬 케이싱을 조립할 때, 케이싱의 위치는 로터 축 선을 기반으로 정렬되어야하며, 임펠러 흡입구와 케이싱 흡입구 사이의 축 방향 및 방사형 간격은 장비 기술 문서에 지정된 범위에 따라 고속. .을 동시에 확인하지 않아야합니다. 장비 기술 문서에 지정된 축 통관은 일반적으로 임펠러의 외경의 1/100이어야하며, 방사형 클리어런스는 1 . 5/1000 ~ 3/1000 ~ 3/1000 ~ 3/1000의 임펠러 (더 작은 값이 더 큰 값을 획득 할 때).}}}}}}}}}}}}}}} {10}을 조정합니다. 팬.
7. 팬을 정렬 할 때 팬 샤프트와 모터 샤프트 사이의 다른 축 방향도는 방사형 포지셔닝의 경우 0 . 05 밀리미터를 초과하고 0.2 밀리미터를 초과해서는 안됩니다.
8. 롤링 베어링으로 조립 된 원심 팬은 두 베어링 프레임에서 베어링 구멍의 축 방향 정도가 다르며, 이는 로터가 설치된 후 회전의 유연성에 의해 결정될 수 있습니다. ..